ウメちゃんのラジコン日記＆UMESUTE PAINT

こんばんは。

峠のレギュ変更されましたね、ただ問題が10.5Tで用意していたので13.5Tに今さら変更はかなり厳しいですね、峠のホームページを見ていない方も居てるかもしれないし。
ヨコモのモーターは使用したくないし、ほかのメーカーのモーターが欲しい（LRPかオリオン）ですね、でも何処も売り切れ、海外製なので入荷もわからないし開幕戦までに用意出来なければ今年のレースは不参加かも。

それとレギュ詳細は追って記載と書いていますがモーター＆バッテリー購入後スポーツクラスのように規制されると困ります。

この冬に来ていない方（私も）もおそらく用意していたはずなので私の要望から言うと今年は10.5Tでしてもらいたかったですね。

万が一出ない場合は今年はラジ店で10.5Tをしときます、今年の秋ぐらいまでは10.5Tでするみたいだし。

こんばんはです。

JMRCAより今年のレギュが発表されていましたね、おおまかな変更は下記です。

ツーリングスポーツ：

A)23TブラシモーターとサブC5セル（6V）又はリフェ2S（6.6V）

B)17.5Tブラシレスモーターとリポ2S（7.4V）

ツーリングオープン（旧エキスパート）：

A)19TブラシモーターとサブC5セル（6V）又はリフェ2S（6.6V）

B)13.5Tブラシレスモーターとリポ2S（7.4V）

スーパーエキスパートは変わりは無いみたいです。

詳しくはJMRCAのホームページを見てくださいね。

ショップのレースはおそらく今さら変更はきついとは思いますので、変更はしないとは思いますが、この時期でショップレースでのレギュ変更はユーザーも大変になると思うので避けて欲しいですね。

こんばんは。

センタープーリー＆ドライブベルトも到着し早々に交換、二次減速比変更後私の悪い癖で早く試したい性格で走行に行って来ました。

たまたまXレイ所有の方がいましたので、一緒に走行しコーナーの立ち上がりがどのようなものか試しました、結果から言うと大体一緒ぐらいになりました。

私が鈍感でかもわからないかもしれませんが、人によっては立ち上がりが遅くなると言う方も居てるみたいです。

私本人が良くなったと思うから良いとは思いますが、また欲をかいて今の減速比1.94から1.89に変更しました。

センタープーリー19T、FRフロントプーリー37Tだとノーマルのベルトでも付きそうです、今回はセンタープーリー20T、FRフロントプーリー37Tの1.89で試したいと思います、この1.89仕様にするにはドライブベルトの変更が必要になります、フロントベルトS3M519、リヤーベルトS3M180が必要になります、それと1.80仕様の場合はFRベルト変更無でFRプーリーを36Tに交換したら使えます、リヤーデフのプレートは415の部品を使います、デフハウジング（416を使用）にキッチリと合います、センタープーリー20T、FRプーリー36Tです。

今度の日曜日にでも試したいと思います、また来週の木曜日、金曜日に徳島に出張？まぁ友達の車のカーナビ、HID、その他もろもろを付けに行かないと駄目なので、とりあえず日曜日に試したい事はしないと平日ラジコンが出来ないので。

こんばんは。

夜中の１２時半ごろに無事に出張から帰って来ました、１日延びただけでヘロヘロになっていました、どうしても工具等がある為自動車で移動になるので移動でも疲れるのでしょうね。

ただ歳でしょうね、今日もまだ昨日のヘロヘロ感が残っていまして身体がえらかったです。

明日には完全復活しているでしょう、この不景気にヘロヘロになるくらいの仕事があるのは嬉しい事ですね。

出張先の工場はかなり忙しいみたいです、ちなみに自動車のシートベルトの部品を製造しています。

こんばんはです。

只今山口県に出張中です、本日大阪に帰る予定だったのですがトラブルで明日に帰るようになりました。

今晩はどのように対策をするか頭の中で模索中で寝ることも出来ないかも？

本日は疲れたのでこれでご勘弁を。