久しぶり。

こんにちは。


昨日は久しぶりにチャンプにラジコンを走行させてきました、およそ１ヶ月半ぐらいぶりです、おかげでボディは埃だらけになっていました。
前回に走行した後にセット変更していたのですが、すっかりと忘れていましたね、セット変更と言ってもダンパーピストンを変えただけですけど、３穴で１．２mmに開けなおしてオイルはフロント４００番、リヤー３５０番です。
タイヤは古のRP２４です、前回まではぜんぜん曲がらなかったのですが、このセットが良かったのか少し曲がるようになりましたね、でも人間の欲でもう少し曲がってほしいので今度は前後ショートスパンのアームに交換してみます。
ちなみに昨日のベストラップは１１．３９０でした、タミヤGTチューンモーターで。


次回の走行はこのショートスパン使用で走行してみます、どうなるかわからないですがセット出しの為です、でも今度はいつ頃走行するのかわからないですけどね。


でも来月チャンプにてヨコモ杯があるみたいですけど・・・・ヨコモ杯があるのだったら参加する予定ですけど、そうなると練習に行かなあきませんね。

どうしますか？

こんにちは。


皆さんはどうしますか？バッテリーの事だけど。
インテレクト４２００VR1X、パンチ力は抜群だけど自己放電が激しく管理が大変で破裂の危険大でピークを過ぎると練習でも使えない。
インテレクト４６００VR1、４２００VR1Xの悪いところを改善してきて出てきているバッテリー、自己放電もマシになったみたい、ただ聞いた話しでは破裂したみたいです、インテレクト離れが強いためこれ以上の情報はありません。

フォースマックス４３００R、インテレクトに比べ少しパンチ力は下がりますけど、レースの時は使用率はいいです、余裕で時間が持つみたいです、ただこのバッテリーも自己放電が多い為管理が必要です、それと放電中＆充電中破裂の危険ありこの前に放電中破裂したのを見ました、ピークを過ぎると練習も無理かも？

GP4300、パンチ力はありません走行初めから終わりまで一定です、充電中の液モレはありますが破裂の危険は小ですね、自己放電も少ないので管理が楽です、ピークを過ぎても少しの練習には使えます、ただ本当にパンチは無いです。

その他いろいろなバッテリーが出てますが僕は上記のバッテリーしか使った事がないので他のバッテリーの事はわからないです、ごめんなさいね。

何も。

皆さんこんばんは。


ここ約１ヶ月ほどラジっていません、ボディにもほこりが積もってきている状態になって来ています、４１６を買ってから少しやる気はあったのですがJMRCAのバッテリーが５セルになるし、ショップのレースでは２３Tが無くなるしテンション下がり気味です。
このまま今の所は撤退する気はないので安心して下さい。


外のコースで和気あいあいしたい気分です、まぁ少し暖かくなってからですね、冬の寒い時はこたつに入ってみかんでも食べときますわ、たまにはラジる事もあるとは思いますが、ラジってはないですが本などで情報は入れていますので遅れることはないですけど。